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Enquanto o Brasil aponta para o retrocesso na política pública para suas ferrovias, com a assunção do modelo de autorização em vez da abertura de concorrências públicas, a Europa dá exemplo de integração a partir dos trilhos.
No início deste mês, estivemos em Portugal e presenciamos a partida de um “comboio” (como as composições ferroviárias são conhecidas em terras lusitanas) que irá percorrer 26 nações, conectando todo o continente. 
Por que uma jornada como essa não é possível aqui, no Brasil? Por que, apesar de possuirmos 30 mil quilômetros de linhas – e tendo a necessidade urgente de dotarmos o país de uma alternativa econômica, segura e eficaz de transporte de cargas e passageiros, conforme ficou claro nos últimos dias, com mais uma ameaça de paralisação dos caminhoneiros –, por que afinal, ainda assim, o trem aqui é relegado a segundo plano?
É certo que a priorização do transporte ferroviário envolve tanto a vontade política quanto a percepção do Estado sobre o papel das ferrovias. Posturas que, infelizmente, estão em falta no Brasil.
No caso do Velho Mundo, as nações enxergam no trem não apenas oportunidades econômicas, com o turismo à frente, mas também a chance de reduzir suas respectivas emissões de gases de efeito estufa, com a racionalização do uso mais intenso do modal.
Este 2021 foi designado, aliás, como o Ano Europeu do Transporte Ferroviário. Com mais essa motivação para a experimentação das viagens sobre trilhos, a Comissão Europeia pretende salientar os benefícios do transporte ferroviário enquanto meio de transporte sustentável, inteligente e seguro. Várias atividades estão destacando o setor ao longo deste ano, a fim de incentivar a utilização do modal ferroviário pelos cidadãos e empresas. Outro objetivo é contribuir com o Pacto Ecológico da União Europeia para a neutralidade climática até 2050.
Mas, ainda que haja uma tradição no uso dos trens, a Europa apresenta queda nos números do setor, sob o impacto generalizado das restrições causadas pela pandemia: apenas 7 % dos passageiros utilizam o transporte ferroviário e somente 11 % das mercadorias são assim transportadas. Portanto, o Ano Europeu do Transporte Ferroviário foi uma iniciativa muito bem-vinda. O meio ambiente também agradece.
Entre os países da União Europeia, o transporte ferroviário é responsável por menos de 0,5 % das emissões de gases com efeito de estufa relacionadas com os transportes, o que faz dele uma das formas mais sustentáveis de transporte de passageiros e de mercadorias. Entre outros benefícios, o transporte ferroviário é ainda excecionalmente seguro.
A Europa sinaliza, portanto, um renascimento do trem como fator de integração, crescimento econômico e sustentabilidade. Que as lições desse reaprendizado europeu nos sirvam como inspiração para podermos recuperar nossas ferrovias e colocá-las a serviço de um projeto de nação próspera e igualitária.
O futuro, tanto lá, como cá, está no transporte ferroviário.
*José Manoel Ferreira Gonçalves é engenheiro e presidente da Ferrofrente (Frente Nacional pela Volta das Ferrovias)

Enquanto o Brasil patina, Europa avança na integração ferroviária do continente

A priorização do transporte ferroviário envolve tanto a vontade política quanto a percepção do Estado sobre o papel das ferrovias

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Administradores | Conhecimento para Resultados

O ano que se avizinha será emblemático para a democracia e o desenvolvimento econômico e social. Teremos a mais importante eleição de todos os tempos da nossa República, e as discussões sobre o modelo de país que desejamos para os próximos anos já estão acaloradas.A Engenharia não pode se eximir desse debate. Ela precisa ocupar seu papel, não apenas protocolar, mas participando e formulando propostas de políticas públicas de efetivas mudanças.Um exercício não menos importante nesse quadro é desvendar as inúmeras falácias que o atual governo tentará disseminar, a fim de iludir o eleitor. Vejamos, a título de ilustração do que está por vir na corrida presidencial, a proposta orçamentária encaminhada pelo Executivo para apreciação do Congresso referente aos valores destinados ao investimento em ciência e tecnologia. Nominalmente, está previsto um aumento de 138% para as despesas com o financiamento de bolsas, projetos e infraestrutura de pesquisa. O que mereceria aplausos, no entanto, é apenas uma cortina de fumaça para iludir a sociedade.Isso porque o orçamento para pesquisa no Brasil sofreu nos últimos anos seguidos cortes. Mesmo com esse reajuste anunciado, estamos longe de atingirmos o mínimo necessário para sustentar o trabalho científico que um dia já foi responsável por elevar o nome da tecnologia brasileira mundo afora. O desenvolvimento tecnológico está completamente desamparado do incentivo do Estado. O mesmo estado de penúria e abandono pode ser observado em outras áreas estratégicas – a defesa do meio ambiente, por exemplo, é tratada como algo irrelevante, provocando espanto na comunidade internacional e enxovalhando a imagem do Brasil entre potenciais investidores globais.A via crucis da pesquisa no governo Bolsonaro é apenas um retrato do quanto regredimos nos últimos anos. É preciso dar um basta nesse cenário de profundo retrocesso. Devemos reagir de forma contendente contra as trevas em que a Engenharia – tanto quanto outras notórias atividades que outrora nos enchiam de orgulho e contribuíam para a grandeza da nação – se embrenhou.Precisamos iniciar um trabalho de resgate do papel da Engenharia no contexto nacional. A oportunidade está posta. Os ventos de 2022 já estão soprando a favor da mudança. Depois de um longo período sem investimentos, é hora de uma nova atitude, que nos permita alavancar a retomada da economia pós- pandemia, no novo contexto da democracia, consolidado nas urnas. O Brasil que desejamos não pode ser o da gestão simplista, míope e acomodada, que entrega as ferrovias à iniciativa privada por décadas, sem um projeto de integração nacional por meio dos trilhos, que pudesse conectar a mais ampla diversidade de produtos aos centros de consumo, e ainda conseguisse resgatar o transporte de passageiros sobre trilhos. Não pode ser a nação agrária, exportadora de comodities, com ferrovias escoando unicamente soja, milho, açúcar e minério de ferro pelos nossos portos. Não pode ser o país onde prevaleçam os interesses do lucro e da especulação predatória.A Engenharia não deve ficar a reboque desse processo de colônia dos novos tempos de escravidão. Temos capacidade para projetar e executar uma missão muito mais nobre, com criatividade, ousadia e coragem. Queremos (e temos a capacidade para tanto) estabelecer novos polos de desenvolvimento e pesquisa de materiais e métodos construtivos.Entendo que nossas diversas áreas da Engenharia estão prontas para esse resgate, mas precisam dizer isso à nação. Sem medo, acreditando em nosso potencial e exigindo investimentos robustos em ciência, tecnologia e inovação.É uma missão que devemos abraçar para o bem de nossa gente e para o mundo, nesse 2022 que se aproxima.-*José Manoel Ferreira Gonçalves é engenheiro e presidente da FerroFrente (Frente Nacional pela volta das Ferrovias), da Associação Guarujá Viva (Aguaviva) e do PDT em Guarujá, São Paulo; é também diretor da Federação Nacional dos Engenheiros (FNE) e da Confederação Nacional dos Trabalhadores Liberais Universitários Regulamentados (CNTU).

O resgate da Engenharia como motor do crescimento em 2022

Aprovado no Senado e na Câmara dos Deputados, o novo marco legal das ferrovias está longe de ser um avanço. Ao contrário, ele representa um retrocesso ao legitimar um modelo que nada favorece o desenvolvimento da malha ferroviária para o transporte abrangente e intenso de mercadorias e passageiros.Caso seja realmente validado no Legislativo, terá efeitos devastadores – e por décadas a fio – sobre o já combalido transporte ferroviário do país. Prevista no marco, a criação do regime de autorização entrega à iniciativa privada a prerrogativa de investir apenas nos trechos que lhe interessam, e torna o Estado ainda mais inoperante do que se encontra hoje em sua missão de planejar e implantar uma política de integração nacional a partir dos trilhos.O novo marco legal das ferrovias é um grande acordo que apenas favorece a iniciativa privada. O mercado até aqui tem se comportado como se esperava, manifestando-se de forma uníssona em torno das chamadas garantias aos investidores. Porém, a questão da ampliação da malha ferroviária é muito mais complexa do que o lobby das empresas quer transparecer.Quem pagará o preço pelo acordo que se avizinha em Brasília será a população. Somos provavelmente o único país continental do mundo que não usa suas ferrovias para transportar passageiros. Quando as utilizamos, é para levar commodities até os portos, para daí serem exportadas. Por que, ao contrário das nações desenvolvidas, nós devemos ter essa visão tão simplista dos trens?E o que é pior: por que devemos perpetuar, via marco legal, essa situação vexatória de nossa malha ferroviária? Por que ela não pode ser uma indutora de crescimento e de integração nacional, em vez de se limitar ao transporte de meia dúzia de mercadorias?Pensar que a ferrovia nacional se presta apenas à logística de soja, açúcar, milho e minério de ferro é um aviltamento das possibilidades desse modal. Um plano nacional com a criação de centros de distribuição de cargas seria o primeiro passo para explorarmos melhor a possibilidade que os trilhos oferecem como transporte.A miopia que grassa entre os homens que deveriam traçar políticas públicas – referendada pelo mercado, ávido por lucros – irá sepultar as ferrovias do país. Precisamos urgentemente de um projeto de nação. Que tal começar pelos nossos trens?

O novo marco das ferrovias é um retrocesso e ameaça o futuro dos trilhos no país

A Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas, a COP 26, se encerrou em Glasgow com importantes resoluções. Para o Brasil, o recado foi bem contundente: o país não pode mais continuar na contramão da história. Nossos governantes não têm o direito de tergiversar sobre o tema da preservação ambiental, nem se eximir de questões tão prioritárias para o futuro da Humanidade, como a defesa das reservas naturais que temos em nosso território.Houve na COP 26 uma manifestação explícita de preocupação com o papel do Brasil no tabuleiro das resoluções que afetarão as condições climáticas do planeta nas próximas décadas. Essa apreensão se exacerba à medida que o infame governo Bolsonaro demonstra cada vez menos apreço pelo assunto, lançando inclusive declarações estapafúrdias, de triste repercussão internacional, sobre as condições da Floresta Amazônica. São depoimentos que fazem corar a sociedade científica, nos envergonham e revelam o quanto estamos distantes de tratar o problema com seriedade.Os números dos levantamentos de vários organismos negam o discurso oficial e revelam uma alarmante aceleração nos níveis de devastação de nossas reservas florestais. Esse é outro impasse criado pela gestão de Bolsonaro. Quem não se recorda do incidente com o diretor do Inpe, Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, que foi demitido após se insurgir contra a tentativa do governo de mudar os critérios de medição de desmatamento no Brasil? Esse é, aliás, o reprovável modus operandi do governo desde que o capitão assumiu: negar o legado de preservação que tínhamos construído e modificar parâmetros já consagrados para que os números sejam palatáveis ao seu discurso negacionista.É um comportamento que se coloca justamente na contramão do que foi discutido em Glasgow. Avançou-se em metas importantes, como as que estabelecem a diminuição na emissão de gás estufa. Mais de 100 países se comprometeram a reduzir os níveis de metano (CH4) na atmosfera em 30% até 2030.Essas e outras determinações vão obrigar as nações a criarem mecanismos transparentes de monitoramento das emissões para o acompanhamento da sociedade científica internacional. Ou seja, as imagens dos satélites serão os parâmetros a serem valorizados. O Brasil, por enquanto, só acenou com discursos vazios, sem dizer ao certo como fará para abrir a caixa preta de suas medições.Importante salientar que, a fim de que o mundo consiga atingir a redução global na emissão de gases provenientes da queima de combustíveis fósseis, é preciso não apenas pensar na mudança de modal energético, mas também incentivar uma nova visão para os transportes. No Brasil, há uma grande oportunidade de valorizarmos e resgatarmos nossas ferrovias, uma luta antiga, que agora ganha cada vez mais força. O recado foi dado lá fora. A boa notícia é que, em oposição ao descaso oficial, os movimentos populares internos contra essa indiferença de Brasília à questão ambiental estão se fortalecendo. Podemos corrigir o rumo dessa jornada em defesa do meio ambiente. Ainda é tempo. Depende de nossa mobilização. *José Manoel Ferreira Gonçalves é engenheiro e presidente do PDT do Guarujá. É também integrante do Engenheiros pela Democracia e presidente da Ferrofrente – Frente Nacional pela Volta das Ferrovias.

O Brasil precisa de uma correção de rumo urgente na questão ambiental

Diretor-executivo do GVAngels ensina como identificar fundadores que realmente geram resultados



Lorenzo Barbati é diretor-executivo do GVAngels, grupo que já investiu em mais de 70 startups, movimentou 50 milhões de reais e realizou 9 saídas exitosas. Formado pela FGV e pela Bocconi, tem criado a primeira comunidade de investimento anjo tokenizada do mundo. Sua ampla experiência em varejo, marketing, vendas e finanças inclui ter fundado uma rede de alimentação com mais de 40 operações e atuado como COO de um importante player de food delivery adquirido pelo grupo St Marche. Essa combinação única de experiência como fundador, operador e investidor oferece insights únicos sobre os padrões que realmente separam fundadores de sucesso dos demais.



<h2 class="wp-block-heading">1. Decisões de negócio: o tripé da clareza estratégica</h2>



Pergunta: Como você identifica se um fundador tem capacidade real de tomar decisões que geram resultados?



Insight de Lorenzo: “Ter muito foco naquilo que é o problema que quer atingir, eles usam esse embasamento para tomar decisões. Foco e simplificação, é mega importante saber o que não atacar, sempre ter destacado o que de fato é priorização. E validar a real capacidade de execução.”



O que diferencia essa abordagem é a disciplina férrea em três pilares fundamentais. Primeiro, o foco laser no problema central - fundadores vencedores não se dispersam em múltiplas frentes, mas usam a clareza do problema como bússola para cada decisão. Segundo, a arte da simplificação estratégica - eles dominam o “não” como ferramenta de priorização, entendendo que recursos limitados exigem escolhas brutalmente honestas. Terceiro, a validação realista da capacidade de execução - antes de qualquer movimento, avaliam friamente se têm os recursos, competências e timing adequados.



Subelementos relacionados a essa abordagem:



• Entender bem o ambiente competitivo



• Antecipar movimentos para embasar as decisões



• Adaptar a decisão ao impacto de longo prazo





<h2 class="wp-block-heading">2. Product-market fit: a profundidade como diferencial competitivo</h2>



Pergunta: O que separa fundadores que alcançam market fit daqueles que ficam eternamente “quase lá”?



Insight de Lorenzo: “Entender com mais clareza onde está a dor, onde isso aplica. É quem tem profundidade nessa questão. É imprescindível o contato com o cliente para ter essas validações. É importante lembrar que a evolução é contínua, e principalmente para VC é essencial ter mercado grande.”



A diferença está na profundidade da compreensão da dor do cliente. Enquanto a maioria dos fundadores tem uma visão superficial do problema, os bem-sucedidos desenvolvem uma compreensão quase cirúrgica de onde, como e por que a dor se manifesta. Essa profundidade só vem através do contato direto e constante com clientes - não pesquisas de mercado ou relatórios, mas conversas reais que geram insights acionáveis. Combinado com a mentalidade de evolução contínua e foco em mercados grandes o suficiente para atrair capital de risco, essa abordagem cria um ciclo virtuoso de validação e crescimento.



Elementos-chave para alcançar market fit:



• Identificar com precisão onde está a dor do cliente



• Manter contato direto e constante com clientes



• Aceitar que a evolução é um processo contínuo• Focar em mercados grandes o suficiente para VCs



<h2 class="wp-block-heading">3. Inteligência artificial: ROI como linguagem universal</h2>



Pergunta: Com tantas empresas falando sobre IA, o que realmente diferencia quem está usando de forma estratégica?



Insight de Lorenzo: “É principalmente as pessoas que trazem clareza dos ROI do uso de IA nos projetos. Eu vejo que a prova de IA no go-to-market também tem ajudado muito. Os mais diferenciados é quem tem conseguido usar IA para dar tração.”



O divisor de águas não é a sofisticação tecnológica, mas a clareza absoluta do retorno sobre investimento. Fundadores que se destacam conseguem articular exatamente como a IA impacta métricas de negócio - redução de custos, aumento de conversão, aceleração de processos. A aplicação de IA no go-to-market tem se mostrado especialmente eficaz, otimizando desde segmentação de clientes até personalização de campanhas. Mas o verdadeiro diferencial está em usar IA para gerar tração real - não apenas eficiência operacional, mas crescimento mensurável e sustentável.



Características dos fundadores que dominam IA estrategicamente:



• Clareza total do ROI em projetos de IA



• Aplicação eficaz de IA no go-to-market



• Uso de IA para gerar tração mensurável



• Foco em resultados de negócio, não apenas tecnologia



<h2 class="wp-block-heading">A revolução silenciosa que está mudando o jogo</h2>



Empresas como Stripe, Notion e Figma exemplificam esses padrões em ação. Todas mantiveram foco laser em problemas específicos, desenvolveram compreensão profunda das dores dos usuários através de contato direto constante, e hoje lideram a integração estratégica de IA em seus produtos. O que as diferencia não é apenas o que fazem, mas como pensam - usando metodologias estruturadas como OKRs para traduzir insights em execução consistente.



A diferença entre empresas que “usam” essas práticas e aquelas que “são” essas práticas está na sistematização. Fundadores vencedores não aplicam esses princípios esporadicamente, mas os incorporam como DNA organizacional, criando vantagens competitivas sustentáveis.



<h2 class="wp-block-heading">Conclusão: a pergunta que vai tirar seu sono</h2>



Sua empresa está construindo vantagens competitivas baseadas em insights profundos ou apenas seguindo tendências de mercado?



A experiência de Lorenzo Barbati no GVAngels demonstra que o sucesso não está em seguir fórmulas prontas, mas em desenvolver a capacidade de identificar e executar os padrões fundamentais que realmente importam: foco estratégico, profundidade na compreensão do cliente e aplicação inteligente de tecnologia para gerar resultados mensuráveis.

A fórmula dos fundadores vencedores: o que Lorenzo da GVAngels revela sobre decisões, market fit e IA

Não se trata mais de levar horas escrevendo códigos, mas sim de&nbsp;saber planejar, se organizar, pedir, documentar, testar e corrigir através do diálogo



O mercado digital está prestes a atravessar uma ruptura que poucos estão enxergando e que, na minha visão, será tão grande quanto a chegada do mobile ou do cloud computing. Essa virada atende pelo nome de VIBE CODING: a capacidade de criar sites, apps e sistemas completos sem escrever uma única linha de código, utilizando apenas inteligência artificial generativa.



Trata-se de uma evolução muito mais profunda do que o movimento no-code que emergiu há alguns anos. O Vibe Coding não se limita a arrastar blocos ou combinar elementos pré-prontos. Agora, a IA é capaz de&nbsp;gerar, adaptar, corrigir e evoluir sistemas inteiros&nbsp;a partir de comandos naturais, transformando intenção em produto com precisão e velocidade impressionantes. Plataformas como&nbsp;Lovable, Replit, Bolt.AI e Builder.IO&nbsp;já estão pavimentando esse caminho, e o mercado está apenas no começo.



Se antes um projeto digital complexo podia levar meses ou até um ano&nbsp;para ser entregue, com Vibe Coding é possível criar soluções robustas em questão de horas. Isso não só acelera o ciclo de desenvolvimento, como também reduz custos, abre espaço para mais experimentação e eleva a qualidade final, já que múltiplas versões e testes podem ser feitos em um tempo muito menor.



É um divisor de águas para agências, consultorias e departamentos de marketing, que agora precisam repensar processos, equipes e entregas. Quem não acompanhar essa virada corre o risco de ficar para trás em um mercado que exige agilidade, originalidade e inovação contínua.





Na VTaddone, essa transformação já faz parte da nossa rotina. Incorporamos fluxos completos de Vibe Coding para criar soluções digitais rápidas, eficientes e totalmente customizadas para nossos clientes.



E os resultados falam por si: nossos níveis de satisfação cresceram mais de 30%. O que já era um padrão de excelência, agora está ainda melhor. Basta conferir nossas avaliações no Google, onde seguimos com&nbsp;nota máxima, como reflexo da consistência do nosso trabalho. &nbsp;Somado ao nosso sólido índice NPS, fica claro que estamos no caminho certo.



Por tudo isso, afirmo: Vibe Coding representa o presente e o futuro para o desenvolvimento digital estratégico.&nbsp;



O mercado global está se movendo para uma realidade em que a criatividade e a visão estratégica serão mais importantes do que o conhecimento técnico de programação. A IA assume o papel operacional e os profissionais assumem o papel criativo, analítico e decisório.



Não se trata mais de levar horas escrevendo códigos, mas sim de&nbsp;saber planejar, se organizar, pedir, documentar, testar e corrigir através do diálogo. Assim como supervisores, gerentes e diretores de arte orientam suas equipes operacionais com instruções detalhadas e intencionais, agora poderão fazer o mesmo com a IA. Sabe quando um pai ou uma mãe explica algo minuciosamente ao filho para garantir que ele entenda exatamente o que deve ser feito?&nbsp;É isso.&nbsp;Quanto mais específico você for ao orientar a IA, mais ela será capaz de entregar&nbsp;soluções sistêmicas, estáveis e surpreendentemente completas. A precisão do pedido passou a ser a nova habilidade crítica.



As empresas que compreenderem essa mudança não apenas ganharão velocidade, mas conquistarão liberdade para testar mais, criar mais e entregar mais valor real. Aquelas que resistirem, inevitavelmente, sentirão o peso da obsolescência e verão seus prazos, custos e capacidade de inovação se tornarem obstáculos.



Na VTaddone, escolhemos liderar esse movimento e estamos prontos para mostrar o que a próxima geração de desenvolvimento digital pode fazer por marcas, produtos e negócios.

A revolução criativa do Vibe Coding vai redefinir o marketing digital em 2026

A diferenciação real está ao alcance de qualquer empresa, mas poucas terão coragem de pagar o preço



No ambiente empresarial atual, hipercompetitivo e saturado, há uma sensação generalizada entre empreendedores: “Como eu me diferencio se todo mundo vende praticamente a mesma coisa?”



A pergunta central, por mais simples que pareça, raramente é respondida: O que seus concorrentes não estão dispostos a fazer? 



Essa pergunta, embora direta, esconde um dos princípios mais poderosos de estratégia empresarial moderna.



<h2 class="wp-block-heading">O problema real não é competição: é comoditização</h2>



A maioria dos mercados não sofre de excesso de concorrência, mas de excesso de igualdade.



Mesmos produtos. Mesmos serviços. Mesma abordagem comercial. Mesma promessa. Mesmo discurso de “qualidade”, “profissionalismo” e “preço justo”.



Quando tudo é igual, o cliente naturalmente escolhe pelo critério mais objetivo e tangível: o preço.



E é aí que a corrida para baixo começa.



<h2 class="wp-block-heading">A lógica que muda o jogo: “O que meu concorrente não está disposto a fazer?”</h2>



Essa pergunta simples é um divisor de águas estratégico. Ela leva você para uma zona onde:



<ul class="wp-block-list">
<li>a maioria não quer entrar,</li>



<li>poucos estão preparados,</li>



<li>e justamente por isso existe um espaço enorme para diferenciação.</li>
</ul>



As empresas que se tornam referências são aquelas que decidem operar nos extremos, não no meio.



Enquanto a concorrência:



<ul class="wp-block-list">
<li>atende no horário comercial,</li>



<li>entrega “dentro do combinado”,</li>



<li>e repete práticas previsíveis…</li>
</ul>



…as empresas verdadeiramente diferenciadas fazem aquilo que “ninguém quer fazer” — justamente porque dá trabalho, exige esforço e demanda visão de longo prazo.





<h2 class="wp-block-heading">Diferenciação real acontece na execução, não no marketing</h2>



Muitas empresas tentam se diferenciar pela estética: site bonito, discurso afiado, redes sociais alinhadas. Tudo isso é importante, mas não suficiente.



A diferenciação verdadeira acontece em áreas que não aparecem no Instagram:



<ul class="wp-block-list">
<li>velocidade de resposta acima do padrão do mercado,</li>



<li>entrega antecipada e não apenas “no prazo”,</li>



<li>suporte que resolve e não que burocratiza,</li>



<li>proximidade real com o cliente,</li>



<li>assumir demandas que outros rejeitam,</li>



<li>oferecer garantias que quebram objeções,</li>



<li>personalizar serviços quando todos padronizam.</li>
</ul>



Esses movimentos criam um contraste tão grande que o preço deixa de ser o foco.



<h2 class="wp-block-heading">Quando você entra na zona onde ninguém quer entrar, você elimina concorrência</h2>



No momento em que você entrega algo que a concorrência não está disposta a entregar, você cria um diferencial inimitável. E o melhor: difícil demais para copiar.



Por quê?



Porque exige:



<ul class="wp-block-list">
<li>disciplina,</li>



<li>esforço contínuo,</li>



<li>cultura bem definida,</li>



<li>processos robustos,</li>



<li>e um nível de comprometimento que a maioria das empresas jamais terá.</li>
</ul>



Nesse ponto você não compete mais. Você é a referência.



<h2 class="wp-block-heading">O cliente percebe rapidamente quando você está nos “10% superiores”</h2>



Clientes sentem quando uma empresa foge da média:



<ul class="wp-block-list">
<li>atendimento mais humano,</li>



<li>comunicação mais clara,</li>



<li>entrega mais rápida,</li>



<li>precisão,</li>



<li>postura que transmite confiança,</li>



<li>soluções que parecem “sob medida”.</li>
</ul>



Isso cria algo que as empresas medíocres nunca terão: lealdade real, recorrência e indicação espontânea.



<h2 class="wp-block-heading">O mercado premia quem faz o que ninguém quer fazer</h2>



No fim do dia, há uma verdade simples que poucos aceitam:



O mercado não recompensa quem faz o básico. Recompensa quem faz o que os outros evitam.



Não é ser “melhor”: É ser inesperado.



Não é fazer mais do mesmo: É fazer o que ninguém faz.



<h2 class="wp-block-heading">Conclusão: a única estratégia impossível de copiar é o seu esforço extremo</h2>



A diferenciação real está ao alcance de qualquer empresa, mas poucas terão coragem de pagar o preço: trabalhar mais, atender melhor, pensar mais rápido, assumir mais responsabilidade, entregar acima do padrão sempre.



No final, o segredo é simples: Seus concorrentes já mostraram até onde estão dispostos a ir. Vá além !



É lá que está o espaço que ninguém ocupa, e onde nasce a verdadeira autoridade no mercado.

Enquanto o Brasil patina, Europa avança na integração ferroviária do continente

José Manoel F. Gonçalves

Estes empreendedores vão curar sua ressaca - Café com ADM #470

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