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Um relatório de sustentabilidade é um documento importante para analisar o desempenho econômico, social e ambiental de uma empresa, destacando como está a gestão dos recursos naturais, governança, impactos sociais e ambientais e as necessidades de melhorias.
Mas, além de auxiliar no desenvolvimento de projetos e estabelecimento de metas para alcançar estas melhorias, o relatório de sustentabilidade é eficaz para a transparência das empresas na prestação de contas, o que pode ser benéfico até mesmo para atrair novos clientes e investidores.
Sendo assim, ao elaborar um relatório de sustentabilidade, a empresa deve ter em mente que se trata de uma tarefa importante, que demanda atenção em diversos aspectos, além da transparência e ética durante a criação.
Veja como este relatório pode ser elaborado:
Planejamento: A primeira etapa é o planejamento, onde é preciso estruturá-lo, definir qual é o objetivo dele e qual público planeja atingir. Com isso, será possível definir a linguagem e o conteúdo do relatório.
Coleta de dados: A segunda é a coleta de dados, onde devem ser inseridos os indicadores de sustentabilidade, pesquisas, questionários com as pessoas envolvidas. Neste ponto, é essencial estabelecer um prazo para conclusão desta etapa.
Conteúdo: O terceiro passo é elaborar o conteúdo, que deve conter um contexto sobre a importância da sustentabilidade na instituição; uma visão geral sobre as práticas sustentáveis; os resultados da coleta de dados; desempenho das ações; desafios e oportunidades para o futuro; engajamento nas iniciativas sustentáveis e o como a empresa cumpre as normas estabelecidas.
Além disso, no conteúdo, é importante inserir os dados, gráficos ou outros números relevantes. Também é essencial organizá-lo com um design profissional e de linguagem clara, para facilitar a compreensão do público.
Revisão: Antes de apresentá-lo, é importante que os integrantes da equipe revejam o relatório e façam os ajustes necessários, inclusive na validação dos dados.
Publicação: Com relação à publicação, ela pode ser feita tanto no formato digital quanto impresso.
Divulgação: Além do envio para stakeholders e possíveis investidores, o relatório pode ser divulgado na internet, proporcionando até mesmo a possibilidade do diálogo e opinião do público.
Após a divulgação, é necessária uma avaliação de como o documento foi aceito pelo público e os resultados que proporcionou para o seu negócio.  Tendo os feedbacks e retornos, será possível planejar o próximo relatório mais aprimorado e adaptado conforme os pontos levantados pelo público.
Sem dúvidas, ao cumprir estas etapas para elaboração do relatório de sustentabilidade, a empresa terá um documento informativo, que despertará o interesse de mais investidores, clientes e pessoas para contribuírem com as práticas sustentáveis da instituição, o que acaba resultando na melhoria e expansão dos negócios.

Como elaborar um relatório de sustentabilidade?

Um relatório de sustentabilidade é um documento importante para analisar o desempenho econômico, social e ambiental de uma empresa, destacando como está a gestão dos recursos naturais, governança, impactos sociais e ambientais e as necessidades de melhorias.&nbsp;Mas, além de auxiliar no desenvolvimento de projetos e estabelecimento de metas para alcançar estas melhorias, o relatório de sustentabilidade é eficaz para a transparência das empresas na prestação de contas, o que pode ser benéfico até mesmo para atrair novos clientes e investidores.Sendo assim, ao elaborar um relatório de sustentabilidade, a empresa deve ter em mente que se trata de uma tarefa importante, que demanda atenção em diversos aspectos, além da transparência e ética durante a criação. &nbsp;Veja como este relatório pode ser elaborado:Planejamento: A primeira etapa é o planejamento, onde é preciso estruturá-lo, definir qual é o objetivo dele e qual público planeja atingir. Com isso, será possível definir a linguagem e o conteúdo do relatório.&nbsp;Coleta de dados: A segunda é a coleta de dados, onde devem ser inseridos os indicadores de sustentabilidade, pesquisas, questionários com as pessoas envolvidas. Neste ponto, é essencial estabelecer um prazo para conclusão desta etapa.&nbsp;Conteúdo: O terceiro passo é elaborar o conteúdo, que deve conter um contexto sobre a importância da sustentabilidade na instituição; uma visão geral sobre as práticas sustentáveis; os resultados da coleta de dados; desempenho das ações; desafios e oportunidades para o futuro; engajamento nas iniciativas sustentáveis e o como a empresa cumpre as normas estabelecidas.Além disso, no conteúdo, é importante inserir os dados, gráficos ou outros números relevantes. Também é essencial organizá-lo com um design profissional e de linguagem clara, para facilitar a compreensão do público.&nbsp;Revisão: Antes de apresentá-lo, é importante que os integrantes da equipe revejam o relatório e façam os ajustes necessários, inclusive na validação dos dados.&nbsp;Publicação: Com relação à publicação, ela pode ser feita tanto no formato digital quanto impresso.&nbsp;Divulgação: Além do envio para stakeholders e possíveis investidores, o relatório pode ser divulgado na internet, proporcionando até mesmo a possibilidade do diálogo e opinião do público.&nbsp;Após a divulgação, é necessária uma avaliação de como o documento foi aceito pelo público e os resultados que proporcionou para o seu negócio. &nbsp;Tendo os feedbacks e retornos, será possível planejar o próximo relatório mais aprimorado e adaptado conforme os pontos levantados pelo público.&nbsp;Sem dúvidas, ao cumprir estas etapas para elaboração do relatório de sustentabilidade, a empresa terá um documento informativo, que despertará o interesse de mais investidores, clientes e pessoas para contribuírem com as práticas sustentáveis da instituição, o que acaba resultando na melhoria e expansão dos negócios.Sobre o autorEdmilson Gama é especialista em Governança Corporativa e Compliance, advogado, engenheiro e mestre em economia. Possui livros publicados em finanças empresariais e governança corporativa, e atualmente atua como CFO do BDMG – Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

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O Brasil tem agora uma legislação para o mercado de créditos de carbono, norma que regulamenta o setor e cria o Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SBCE).O texto final foi publicado no dia 12 de dezembro após aprovação do Congresso Nacional.

O mercado de carbono permite que empresas e países compensem as emissões por meio da compra de créditos vinculados a iniciativas de preservação ambiental. A intenção do marco regulatório é incentivar a redução das emissões poluentes e amenizar as mudanças climáticas.

Como será seu funcionamento?

O SBCE divide o mercado de crédito de carbono brasileiro em dois setores: o regulado e o voluntário. O primeiro envolve iniciativas do poder público. Já o segundo se refere à iniciativa privada, mais flexível.

Para o chamado setor regulado,  a lei determina a criação de um órgão gestor responsável por criar normas e aplicar sanções a infrações cometidas pelas entidades que se sujeitam a ele. Como por exemplo,  o caso das próprias iniciativas governamentais ou de organizações que emitem mais de 10 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO2e) por ano.

O CO2 equivalente é uma medida usada para comparar as emissões de diferentes gases de efeito estufa, que leva em conta o potencial de aquecimento global de cada substância e representa o total em quantidade de gás carbônico que teria o mesmo potencial. A Petrobras, por exemplo, emitiu 46 milhões de toneladas de CO2e em 2023, segundo relatório da estatal.

Por outro lado, as organizações sujeitas à regulação deverão fornecer plano de monitoramento e relatórios das atividades ao órgão gestor, mas o agronegócio não será atingido pelo projeto.

O mercado voluntário é caracterizado por transações de créditos de carbono ou de ativos integrantes do SBCE, voluntariamente estabelecidos entre as partes, para fins de compensação voluntária de emissões de gases de efeito estufa (GEE), e que não geram ajustes correspondentes na contabilidade nacional de emissões.

O que é o Mercado de Carbono?

Ele é um sistema que permite a negociação de créditos de carbono, que representam uma tonelada de dióxido de carbono ou equivalente que foi evitada ou removida da atmosfera. As empresas que conseguem reduzir suas emissões podem vender esses créditos para outras que precisam compensar suas emissões excedentes. Esse mercado cria um incentivo financeiro para que as empresas adotem práticas mais sustentáveis.

Como Funciona o Mercado de Carbono?

O mercado de carbono pode ser dividido em dois segmentos principais: o mercado regulado, onde as empresas devem cumprir metas de redução de emissões impostas por leis, e o mercado voluntário, em que organizações buscam compensar emissões de forma espontânea para atender a critérios ambientais ou melhorar sua imagem perante consumidores e investidores. A flexibilidade entre os mercados regulado e voluntário permite que mais empresas participem, ampliando os impactos positivos.

Benefícios e Desafios

Entre os benefícios estão a redução de emissões globais, a promoção de inovação em tecnologias limpas e a geração de renda para projetos sustentáveis. No entanto, desafios como a padronização de regras e o monitoramento eficaz ainda precisam ser enfrentados. Para que o mercado de carbono alcance todo o seu potencial, é essencial implementar regulamentações claras e ferramentas confiáveis de auditoria.

O mercado de carbono tem perspectivas promissoras, especialmente com o aumento do compromisso global em atingir a neutralidade de carbono até meados do século. A implementação de políticas públicas mais rigorosas e a maior conscientização de consumidores e investidores devem impulsionar ainda mais esse mercado. O mercado de carbono será um dos pilares para atingir as metas climáticas globais, oferecendo oportunidades significativas de investimento e inovação.

Empresas de diversos setores têm um papel crucial nesse mercado, seja adotando práticas sustentáveis para gerar créditos de carbono, seja adquirindo créditos para compensar emissões inevitáveis. Essa participação não apenas contribui para a sustentabilidade ambiental, mas também fortalece a reputação e a competitividade no mercado global.

O mercado regulado de créditos de carbono

Os desafios da gestão dos projetos municipais, a despeito dos avanços, é ainda a enorme dificuldade dos gestores municipais na superação dos problemas da gerência da máquina pública e a percepção que se tem é que os desafios se acumulam do ponto de vista administrativo, financeiro e estratégico dado uma série de fatores e situações indesejáveis considerando o ideal almejado da busca de eficiência administrativa do gasto público.Dado o recorte indispensável para compreender melhor a questão podemos afirmar que os principais aspectos de atenção e que merecem luz no diagnóstico e nas propostas de resolução dos entraves é a seleção de 4 ( quatro ) eixos estratégicos que devem ser priorizados :- Capacitação técnica e gerencial dos agentes públicos ;- Desenvolvimento de carteira de projetos :- Apoio e assistência técnica qualificada :- Definição de modelos e arranjos de estruturação de garantias públicas para projetos de parceria público privadas.A capacitação técnica e gerencial deveria ser priorizada no grupo dos servidores públicos de carreira, de maneira a mitigar os riscos de “turn over” e a criação de uma burocracia que pudesse atuar com estabilidade e foco durante a elaboração dos projetos, na modelagem de escolha do melhor regime de contratação ou no financiamento do projeto e na execução e finalização da obra até a sua entrega a sociedade.Mas imaginar que os entes municipais podem sozinhos enfrentar o problema de formação e da capacitação de profissional qualificado é não compreender as peculiaridades da gestão pública municipal brasileira, e portanto entende-se que apenas uma concertação ampla no âmbito da Federação, com liderança efetiva da União e participação e apoio constantes é que pode efetivamente trazer soluções efetivas para a questão Embora existam ações em andamento e algumas excelentes iniciativas em curso é lícito dizer que os programas de capacitação atuais precisam ser mais amplos com formação sólida em legislação básica, gestão e elaboração de projetos, finanças públicas, estruturação de garantias e outras disciplinas indispensáveis para formação do servidor público.Além disso a criação de uma sistemática de certificação nos moldes que hoje existem em determinados segmentos do setor privado e com boa desenvoltura e resultados pode ser um incentivo adicional aos servidores na busca de aprimoramento profissional e até no limite, futuramente ser item de avaliação de desempenho e progressão funcional. O objetivo e intuito é o de fomentar a melhoria da qualidade dos projetos públicos de concessão ou parceria, prestando a assistência técnica e financeira para a elaboração de estudos, levantamentos e projetos com equipe capacitada e em condições de propor políticas públicas e gerir de forma competente a carteira de projetos municipais com eficiência e qualidade superior de entrega de serviços a sociedade.Não tenhamos dúvidas que a realização de parcerias com o setor privado tem o potencial de promover a ampliação do atendimento, o incremento da eficiência operacional e a melhoria de qualidade dos serviços prestados à população o que nos leva a priorizar arranjos em modelos de PPP - parcerias público privadas, que exigem uma qualidade robusta dos projetos, excelente estruturação dos estudos, viabilidade técnica, financeira, jurídica e ambiental e ao final a efetiva garantia a ser estruturada. ao privado.Portanto para evoluir nas propostas de superação dos desafios e do necessário apoio aos entes municipais, outro ponto de caráter indispensável é um melhor entendimento da chamada "assistência técnica".A mera disponibilização projetos padrão, reuniões específicas com bancos públicos ou eventualmente a contratação de projetos PMI - Procedimentos de Manifestação de Interesse junto a interessados privados não são suficientes para a correta dimensão do problema municipal e de propostas de soluções, portanto novamente a carteira de projetos de forma estruturada e plena de forma cooperativa e participativa é que pode alavancar investimentos e fomentar a economia local, com geração de emprego e renda, e criando oportunidades e incentivos para novos negócios pelo país.Não resta a menor dúvida que o sucesso de um programa de parcerias depende da construção de um ambiente de negócios consistente e atrativo aos atores público e privado e o elo da corrente municipal é o mais frágil e precisa ser amparado e apoiado do início ao fim do empreendimento público.Deve-se considerar ainda que os projetos públicos de edificações têm grau de complexidade já razoavelmente conhecido, mas em obras lineares como estradas, portos, viadutos e demais obras de infraestrutura o risco é maior e o nível de detalhamento do projeto precisa ser muito mais bem elaborado e assim gerenciar os riscos da sua execução e entrega no prazo e qualidade previsto.O investimento na qualidade da estruturação de novos projetos permite ampliar a carteira de forma contínua, bem como dar maior previsibilidade ao processo de estruturação, com transparência e aposta na especialização técnica. Dessa forma, busca-se disseminar a importante cultura de concessões e parcerias em uma lógica de contratualização de negócios de longo prazo com compartilhamento de riscos combinado e de interesse do setor privado.A criação de uma agenda pelo Governo Central de fomento às concessões e parcerias já existe, está em andamento e apresenta bons resultados, mas dada a enorme carência no segmento municipal. um olhar mais pontual e crítico para tais questões aqui trazidas ao debate podem dar auxiliar para resultados sustentáveis e transformar o país como um todo num enorme canteiro de obras com benefícios diretos para o desenvolvimento regional e para a melhoria da qualidade de vida do povo brasileiro. Edmilson Gama da Silva é engenheiro, advogado e tem mestrado em Economia.

Os desafios da gestão dos projetos municipais

A importância do transporte ferroviário no Brasil e no mundo é fato inconteste, entretanto nem sempre existe uma compreensão plena dos seus benefícios em nosso país e de sua capacidade de transformar a logística nacional e seus efeitos importantes na geração de empregos, renda e desenvolvimento regional dentre outras diversas externalidades positivas.Durante a construção de uma ferrovia, todo o entorno dos municípios impactados pelo empreendimento são extremamente favorecidos e em havendo sintonia entre os agentes públicos dos entes subnacionais envolvidos as possibilidades de crescimento sustentável da região são bastante favoráveis. Já durante a fase de operação, o transporte das mercadorias, os patios de carga e descarga e ainda os novos investimentos trazidos em silos, armazéns, containers e elementos de integração multimodal tornam ainda mais perene a rota de desenvolvimento ao longo da ferrovia. Podemos dizer que o transporte ferroviário apresenta vantagens que o tornam essencial para a logística do transporte de cargas em um país de tamanho continental como o Brasil.Desnecessário elencar uma por uma das vantagens e aspectos positivos do modal, mas podemos sublinhar a capacidade dos trens de carga, os custos mais baixos no transporte de grandes distâncias, a maior segurança viária em relação a outros modais, como o rodoviário, e a enorme capacidade de redução do custo dos fretes, com consequências diretas para melhoria dos gastos com o transporte dos produtos e assim ampliar a competitividade das mercadorias nacionais.Devemos mencionar ainda que, em regra, os produtos transportados neste modal são de baixo valor agregado e em volumes consideráveis e quase sempre sem extrema urgência na entrega do produto no destino final. Perceba então que em todo o mundo as cargas de mercadorias de alta tonelagem são prioritariamente transportadas por ferrovias, dado a necessidade de vencer grandes distâncias e evitar a concorrência com a mobilidade urbana em centros populosos traçando um contorno adequado e uma convivência interessante do ponto de vista também de segurança viária. Ainda em momento em que se discute a necessidade de que os investimentos sempre sejam responsavelmente adequados, as ferrovias se posicionam ainda por seus menores custos ambientais, em decorrência da menor emissão de poluentes das locomotivas e do menor impacto ambiental na construção do empreendimento de infraestrutura necessário ao transporte de suas cargas. Já que nem sempre podemos ter aspectos positivos em qualquer análise mais completa, existem sim deficiências que devem ser observadas, mas podem ser mitigadas e tratadas dentro de um bom planejamento estratégico do setor, efetiva integração entre os modais e evidentemente uma correta simbiose de investimentos públicos e privados na construção das ferrovias.Podemos considerar que as as principais deficiências do transporte ferroviário estão na pouca capacidade de percorrer superfícies acidentadas e ainda a restrição do modal de não poder conduzir mercadorias até os centros consumidores.Entretanto a adequada integração entre os modais pode e deve assegurar os mecanismos de uso racional do transporte e uma visão sistêmica do transporte e do tipo do produto a ser entregue criando as condições de contorno do problema sem maiores dificuldades.Ponto vulnerável sempre registrado pelos críticos são os elevados investimentos que o Governo deve fazer pois os custos de construção do empreendimento são elevados.Mas perceba que isso ocorre em todos os países do mundo e o que dever ser avaliado dentro das escolhas que precisam ser feitas pelos gestores de como melhor aproveitar os recursos públicos assegurando os gastos dos impostos pagos pelo contribuinte de forma transparente, racional e eficiente. Sem contar que boa parte dos investimentos dos investimentos pode ser efetuada por mecanismos de concessões ferroviárias ou ainda pelo novo arranjo de autorizações ferroviárias que pode ser um verdadeiro divisor de aguas para o setor. A importância do setor de infraestrutura é indiscutível para qualquer país, em especial no segmento de transporte e logística de maneira que ao movimentar mercadorias, é possível promover o desenvolvimento econômico de uma região e contribuir efetivamente para que o país tenha condições de competição adequada com os seus concorrentes externosAs medidas recentes, as novas regras e os modelos de vanguarda que estão sendo implementados pelo Governo Federal são notícias auspiciosas.No passado recente não se vislumbrava um cenário tão promissor para o modal ferroviário e a revitalização do modal caminha em pleno vapor, de forma que ao aproveitar os atributos desse tipo de transporte com seu custo diminuído, uma vez que em função da diluição dos custos fixos quanto maiores forem as distâncias percorridas, havendo uma otimização importante do sistema como um todo.O chamado "Brasil nos trilhos" é uma conquista importante e um efetivo programa de Estado e assim, tudo o que foi e está sendo feito precisa ser mantido, aprimorado e reforçado assegurando que os benefícios de uma política pública tão fundamental tenha sua continuidade. Edmilson Gama da Silva é engenheiro, advogado e tem mestrado em Economia.

O transporte ferroviário no Brasil

Inovar não é sobre correr mais rápido; é sobre parar de girar em círculos e construir uma trajetória progressiva de crescimento



<a></a>Por Alexandre Pierro



No cenário corporativo brasileiro de 2026, a palavra "inovação" tornou-se onipresente nos conselhos de administração, relatórios anuais e discursos motivacionais. No entanto, esse eco raramente se traduz em valor real para os negócios. Observamos um fenômeno persistente: o paradoxo do esforço inútil, o clássico "cachorro correndo atrás do rabo". Organizações gastam energia, capital e horas preciosas em tecnologias isoladas ou iniciativas pontuais, mas permanecem presas a uma inércia competitiva que as impede de avançar de verdade.



O grande equívoco está em tratar a inovação como um evento isolado, um departamento à parte ou uma simples aquisição de ferramentas digitais. Na realidade, ela deveria ser um sistema vivo e integrado, como recomenda a ISO 56001, que enfatiza o gerenciamento sistêmico de inovação.&nbsp;



Dados recentes do IBGE (Pesquisa de Inovação 2025) revelam essa desconexão gritante: embora 89,1% das empresas brasileiras já operem em nuvem e quase 42% utilizem Inteligência Artificial em alguma escala, a produtividade nacional não deu o salto esperado. Por quê? Porque a tecnologia, por mais avançada que seja, funciona apenas como um motor potente em um carro sem rodas ou direção; sem um alinhamento entre cultura organizacional, processos ágeis e estratégia de negócios.





Pense numa concessionária de energia regulada pela ANEEL, que implementa IA para prever falhas em redes e otimizar manutenção preditiva. Soa promissor, certo? Mas se a cultura interna pune severamente qualquer desvio do procedimento padrão, e os processos são tão burocráticos que uma ideia de melhoria leva meses para ser testada e aprovada, o que acontece? A tecnologia não encontra solo fértil para gerar inovação real. É essencial cultivar uma cultura que transforme o erro em oportunidade genuína de testar, aprender com falhas controladas e criar soluções disruptivas.&nbsp;



Por outro lado, e quando há espaço para criatividade, mas ela flutua desconectada da realidade estratégica? A criatividade precisa encontrar raízes e fazer parte da estruturação dos processos organizacionais. Investimentos em tecnologias e inovação estruturada demandam processos claros e maduros, onde as ideias que surjam não fiquem&nbsp;segregadas&nbsp;da estratégia empresarial. Não se pode inovar só por inovar, como um hobby corporativo. É fundamental uma busca obsessiva por resultados tangíveis, pois inovação, no fundo, é a resolução de problemas reais que geram impacto econômico.&nbsp;



As empresas precisam romper de vez esse&nbsp;looping&nbsp;vicioso: testar algo novo com entusiasmo, não ver resultados imediatos, perder confiança na equipe, voltar correndo para o modelo antigo e confortável, e, algum tempo depois, tentar de novo com outra ferramenta, outro nome ou outra consultoria externa. O segredo para parar de correr atrás do rabo é abraçar a inovação estruturada, que transforma a mera conformidade regulatória em um diferencial competitivo sustentável. Com isso, os processos deixam de ser meras barreiras burocráticas e passam a estruturar a experimentação, medindo riscos e recompensas.



Inovar não é sobre correr mais rápido; é sobre parar de girar em círculos e construir uma trajetória&nbsp;progressiva&nbsp;de crescimento. No fim das contas, não é o quanto você gasta em tecnologia, mas o quanto sua estrutura permite que essa tecnologia gere lucro.



Alexandre Pierro&nbsp;é mestre em gestão e engenharia da inovação, engenheiro mecânico, bacharel em física e especialista de gestão da PALAS, consultoria pioneira na implementação da ISO de inovação na América Latina.

Inovação: sua empresa ainda corre atrás do rabo?

Trabalhar em uma empresa na qual não se deseja permanecer e onde não se percebe um propósito maior pode ser altamente desmotivador para os sucessores



A sobrevivência é hoje uma das maiores preocupações dos dirigentes de empresas familiares, em especial dos dirigentes daquelas de pequeno porte.&nbsp;



Embora a maior parte das empresas familiares seja composta por organizações de pequeno e médio porte, existem também milhares de empresas familiares de grande porte com atuação representativa na produção e comercialização de bens e serviços. Neste setor, o que se observa é que várias empresas, grandes e/ou pequenas, enfrentam problemas operacionais ou estratégicos, principalmente quanto à sucessão de comando.



Por conta disso, a vida dos herdeiros e sucessores em uma empresa familiar mais se parece com uma montanha russa: &nbsp;por um momento se está em plena ascensão, o que gera a impressão de que apenas o céu é o limite, enquanto, em outro, o sucessor não para de descer, tendo a nítida impressão de que está indo rumo ao inferno.



Sou professor em um curso de pós-graduação com foco em pequenas e médias empresas na FIA e, sempre que inicio a primeira aula para uma nova turma na disciplina “Sucessão nas Empresas Familiares”, peço que, inicialmente, os alunos se apresentem.&nbsp;



Normalmente, a grande maioria dos alunos dessa disciplina é constituída por sucessores e sucessoras de empresas familiares e, quando começam a falar de suas empresas, têm tanto orgulho e brilho nos olhos que sempre penso o quanto seria legal se seus pais pudessem testemunhar suas falas sobre o negócio da família fora do ambiente empresarial, que muitas vezes é marcado por conflitos, disputas, ciúmes, mágoas, falta de reconhecimento ou, até mesmo, por uma profunda tristeza.





Percebo, de forma muito nítida, todo o orgulho que ostentam meus alunos sucessores. É evidente que a carreira na empresa da família pode ser uma experiência maravilhosa, cheia de aprendizados e realizações. Por outro lado, pode ser uma verdadeira armadilha, já que, dependendo de como os sucessores conduziram sua jornada dentro da empresa familiar em termos de desenvolvimento pessoal e de significativas experiências profissionais, podem ter muita dificuldade em assumir posições em outras empresas, ainda mais se sua remuneração estiver acima da média do mercado de trabalho.



Neste caso, sair da empresa familiar pode ser difícil em razão dos sucessores terem perdido empregabilidade ao longo do caminho e não desejarem — ou não poderem — reduzir sua remuneração mensal em função de compromissos já assumidos.&nbsp;



O problema é que trabalhar em uma empresa na qual não se deseja permanecer e onde não se percebe um propósito maior pode ser altamente desmotivador para os sucessores.



Por conta disso, a questão da sucessão é importantíssima e, ao mesmo tempo, ambígua, já que, nesta fase, as empresas podem encerrar suas atividades ou até mesmo caminhar em direção a um renascimento.

Os sucessores conseguem se desligar da empresa da família?

A polilaminina reacende esperança em saúde e abre debates legítimos sobre pesquisa clínica, acesso e impacto social



Eu costumo dizer que patente não é medalha. É trilho. Ela não existe para enfeitar currículo, existe para garantir caminho seguro de exploração econômica — especialmente quando falamos de pesquisa com potencial terapêutico e impacto social.&nbsp;



Por isso, me chamou atenção o relato público da Tatiana Sampaio, pesquisadora da UFRJ e&nbsp;uma das brasileiras mais celebradas do momento, justamente pela relevância e pela repercussão do trabalho que desenvolveu com a&nbsp;polilaminina. Segundo ela narra, por falta de recursos em anos críticos, o Brasil teria perdido a proteção internacional da tecnologia por não conseguir manter os pagamentos necessários no exterior.&nbsp;



Aqui está o ponto que muita gente não percebe (inclusive dentro do mundo empresarial): patente é territorial. Ter uma patente no Brasil pode garantir exclusividade aqui, dentro das regras brasileiras, mas não cria automaticamente exclusividade fora do país.&nbsp;



Quando a proteção internacional não é mantida — por abandono, por não pagamento de anuidades, ou por interrupção do trâmite em cada país — o resultado prático é duro: outros laboratórios podem reproduzir e explorar a invenção no exterior, sem que possamos impedir, porque não existe um “título” válido naquele território para sustentar a defesa. É nessa hora que a inovação deixa de ser só uma conquista científica e vira, também, um desafio de gestão.





E isso muda tudo. Porque, em tecnologia, o mercado raramente é só local. Se a invenção tem potencial global, a proteção também deveria ter estratégia global — não por vaidade, mas por consequência: investimento, licenciamento, parceria industrial, atração de capital e capacidade de transformar pesquisa em produto dependem de previsibilidade. 



Sem exclusividade internacional, o país pode até ser o berço da inovação,&nbsp;mas deixa de ser dono do caminho fora das fronteiras. Na prática, outros&nbsp;players&nbsp;ganham liberdade para avançar e capturar valor no exterior — inclusive consolidando infraestrutura industrial e dados clínicos antes de nós.



Para entender melhor esse “vazio” fora do Brasil, eu fui às bases públicas e fiz uma checagem no Google&nbsp;Patents, que organiza famílias de patentes e aponta o status em diferentes escritórios. Lá aparecem depósitos relacionados à pesquisa (por exemplo, no Escritório Europeu de Patentes e nos Estados Unidos), mas com sinais de que não houve continuidade nesses territórios.&nbsp;



O&nbsp;relato da Tatiana expõe uma camada sensível que quase nunca aparece nos discursos inspiradores sobre ciência: o custo de manter proteção não é “um detalhe administrativo”:&nbsp;é&nbsp;política de inovação.&nbsp;



No Brasil, o título pode existir e, de fato, produzir efeitos aqui. Mas, lá fora, o jogo exige disciplina: prazos, anuidades, respostas a exigências, estratégia de países e orçamento para sustentar o ativo enquanto a ciência amadurece e o mercado se estrutura. E, quando essa sustentação falha, o efeito é um só: o mundo passa a poder usar o que você criou — sem pedir licença.



E a consequência não é teórica. Ela aparece quando o mercado se movimenta. Enquanto eu pesquisava o tema, me deparei também com sinais de competição no próprio ecossistema de proteção: já existe&nbsp;empresa&nbsp;apresentando pedido de patente no Brasil envolvendo “polilaminina”.&nbsp;



Isso, por si só, não permite concluir conflito automático nem garante que qualquer pedido será concedido — tudo depende do exame técnico, do estado da técnica e dos limites do que já foi divulgado e protegido. Mas o fenômeno é previsível: quando uma tecnologia entra no radar, terceiros testam fronteiras, redesenham soluções, tentam novas redações, buscam caminhos próprios. E, nesse tabuleiro, quem não tem proteção fora do país fica com menos ferramentas para impedir que essa corrida se consolide lá fora.



Por isso, para empresários,&nbsp;gestores de inovação e para universidades, eu vejo esse caso como um retrato do que precisa amadurecer no Brasil: inovação não termina na bancada. Ela vira ativo quando se transforma em estratégia — e estratégia inclui proteção jurídica com visão de mercado. Não basta “ter uma pesquisa”.&nbsp;



É preciso decidir onde ela precisa estar protegida, por quanto tempo, com qual rota (depósitos diretos, prioridades, PCT e países-chave), com qual governança (NIT, fundação de apoio, parceria industrial) e com qual compromisso orçamentário para manter essa proteção viva.



A dor que esse episódio traz é exatamente essa: quando uma invenção nasce aqui, mas a proteção internacional se perde, o Brasil corre o risco de ficar com o mérito histórico e perder a vantagem econômica lá fora.&nbsp;



E isso, no fim, é mais do que um problema jurídico. É um problema de competitividade, de soberania tecnológica e de capacidade de transformar ciência em desenvolvimento.



A&nbsp;polilaminina&nbsp;reacende esperança em saúde e abre debates legítimos sobre pesquisa clínica, acesso e impacto social. Mas, do ponto de vista de ativos intelectuais, ela também nos coloca diante de uma pergunta incômoda: nós&nbsp;sabemos proteger, com constância, aquilo que somos capazes de criar? Porque inventar é um começo. Sustentar o direito de explorar, financiar e escalar essa invenção — dentro&nbsp;e fora do Brasil — é a parte que decide o futuro.&nbsp;



Nos vemos na próxima!



Lívia F Silva

Como elaborar um relatório de sustentabilidade?

Edmilson Gama da Silva

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Edmilson Gama da Silva

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