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Ao lado de países como Estados Unidos e China, o Brasil configura uma das maiores e mais relevantes potências do setor agrícola mundial. Para se ter uma ideia dessa relevância, nosso país é responsável por produzir uma quantidade de alimentos que atende mais de 800 milhões de pessoas no mundo – seria como alimentar toda a população da América do Sul e Estados Unidos. Surpreendente. Não é por menos que o setor agrícola é o único que mantém um superávit consecutivo na balança comercial do Brasil.
Mas, sob a ótica logística do cenário interno brasileiro, será que somos, de fato, legítimos merecedores desse nobre e importante título? E, mais do que isso, seria esse título adequado e condizente com nossa atual realidade? 
Para entendermos a questão, é importante remetermos ao surgimento dessa famosa frase. “Brasil, o celeiro do mundo” foi um slogan criado durante a Era Vargas – período em que Getúlio Vargas governou o Brasil de forma ininterrupta por 15 anos. Ao longo dos anos mais autoritários do governo Vargas, conhecido como Estado Novo, a ditadura ganhou um certo apoio populista justificado pelo acelerado crescimento econômico acompanhado pela entrada do Brasil no mercado internacional. Esse desenvolvimento econômico foi impulsionado, sobretudo, pela produção de trigo, soja e milho em grande escala. Daí, o surgimento da célebre expressão “celeiro do mundo” que enfatiza, desde então, a relevância da agricultura no Brasil. 
Apesar desse slogan ser nacionalmente aceito até hoje, tendo a acreditar que seu uso esteja empregado de forma um pouco inadequada. Partindo do princípio de que o termo celeiro, por definição, é uma estrutura rural onde são armazenados e estocados cereais e outras provisões agrícolas, não me parece correto atribuir um título tão elogiável para uma tão lamentável condição de armazenagem e estocagem da qual dispomos em território nacional. 
Sabendo que a infraestrutura logística do Brasil é, em geral, ineficiente, devemos analisar até que ponto essa ineficiência se torna realmente perceptível quando nos deparamos com um setor que cresce exponencialmente, que a cada ano quebra recordes de colheitas de safras e que daqui a cinco anos ultrapassará os Estados Unidos e se tornará o maior exportador de grãos do mundo. Poderíamos dizer que a conta não fecha mas, nesse caso, é a expressão que não encaixa. 
Dizer que somos o “celeiro do mundo” quando carecemos de acondicionamentos eficientes nas áreas agrícolas parece um tanto controverso. De acordo com um levantamento realizado em 2015 pela Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária – Embrapa – o Brasil contabiliza uma perda média quantitativa de 30% em cada ciclo de pós colheita de grãos. 
O problema já começa no local da colheita onde, em muitos casos, a carga recém-colhida é mal alocada e distribuída nos caminhões e carretas, causando excesso de peso. Por não existirem locais de armazenagem estático no campo, torna-se necessário o transporte curto dos campos até os silos – as chamadas cooperativas. Estima-se que, somente nesse trajeto, meio por cento da carga fica na estrada. O problema se repete e se agrava no transporte longo – dos armazéns até os portos. Estradas em péssimas condições prejudicam a estrutura das frotas (estragos na carroceria, na proteção, nos pneus) e causam perdas de mercadoria que acabam ficando pelo caminho. Hoje em dia, grande parte da produção agrícola destinada à exportação é escoada somente em dois portos: Santos e Paranaguá. Você já deve ter visto notícias de filas quilométricas de caminhões aguardando para entrarem no porto, certo? Mais um exemplo clássico de prejuízos no setor. 
Pesquisadores e analistas do agronegócio afirmam que, em países desenvolvidos como Estados Unidos e China, as perdas de grãos representam menos de 10%. Nos Estados Unidos, por exemplo, a média de perda é de 5%. Já em países em desenvolvimento como o Brasil, essas perdas podem chegar a 40% na fase de armazenamento. 
É nítido que, apesar do cenário agrícola brasileiro sustentar níveis de crescimento invejáveis a qualquer país de primeiro mundo, devemos ser críticos quanto à nossa falta de interesse e competência em potencializar cada vez mais esse setor através dos investimentos em modernização dos equipamentos e estruturas de estocagem, frotas, malha rodoviária e portos. Quem sabe, assim, poderemos, de fato, sermos considerados o legítimo “celeiro do mundo”.

Brasil, o celeiro do mundo: Certo ou Errado?

Certamente você já se deparou com a expressão "O Brasil é o celeiro do mundo", fazendo jus ao grande potencial agrícola do nosso país. Mas, da porteira para dentro, seria essa premissa uma verdade legítima?

Brasil, o celeiro do mundo: Certo ou Errado? | Administradores

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Administradores | Conhecimento para Resultados

Este texto é destinado aos otimistas de plantão. Em meio às diversas notícias com as quais me deparo diariamente à respeito da instabilidade econômica no Brasil, uma em específico chamou minha atenção. Trata-se do Planejamento de Concessões, Privatizações e Renovações para o setor de Infraestrutura recentemente publicado pelo Governo Federal. De acordo com o Planejamento, o Governo prevê instaurar mais de 50 concessões que devem injetar R$ 137 bilhões em investimentos em 2021.É de conhecimento geral que a infraestrutura do Brasil é deficiente e afeta, de forma considerável, a produtividade econômica do país. Quer um exemplo simples? Nossa malha rodoviária é responsável pela movimentação de mais de 60% das mercadorias circulantes em território nacional, caracterizando-o como nosso principal modal logístico. No entanto, apenas 13% dessa gigantesca malha é pavimentada. Este é só um dos diversos exemplos de ineficiência da nossa infraestrutura. Podemos citar, ainda, a falta de investimentos em modernização dos portos que, ao operar com equipamentos obsoletos (ou mesmo sem eles), acabam atrasando operações e, em muitos casos, acarretando na avaria e perda das mercadorias. Se tiveres oportunidade, visite o porto da Bahia e terás uma boa ideia desse cenário nada animador. Mas o que a proposta de privatização significa na prática? Através do Planejamento apresentado pelo Ministério da Infraestrutura, os investimentos privados surgem como uma possível solução para estruturar o sistema logístico brasileiro. O setor privado, por meio de recursos financeiros, passa a administrar os grandes empreendimentos que compõe a infraestrutura dos transportes brasileiros. A proposta do Ministério inclui a concessão de 23 aeroportos, 17 terminais portuários, 2 ferrovias e 11 rodovias. Um exemplo que deve ser enaltecido e que serve como incentivo para os próximos projetos é a privatização do Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre. Desde que passou a ser operado e administrado pela companhia alemã Fraport, o terminal de cargas (TECA) já contabilizou um aumento considerável no fluxo de importações e exportações. O aeroporto foi reformulado e, atualmente, encontra-se em fase de ampliação da pista, capacitando-o a receber aviões de grande porte. Aliás, caso tu sejas gaúcho como eu e estejas morando fora da pátria, sugiro um tour virtual antes de desembarcar no Salgado Filho, os riscos de se perder são grandes.Considero que a tão sonhada retomada do crescimento econômico do país, no que diz respeito aos gargalos logísticos existentes, está estritamente ligada aos investimentos e parceiras entre os setores públicos e privados. O processo é longo e demanda esforço. Sejamos otimistas.

Seria a privatização da infraestrutura a solução para os gargalos logísticos no Brasil?

Ser porta-voz não é apenas saber falar. É estar preparado para representar a empresa quando a pergunta chega, inclusive aquela que ninguém esperava



Ao longo da minha trajetória profissional, já treinei e mentorei executivos para uma das funções mais importantes&nbsp; e também mais expostas da comunicação corporativa: ser porta-voz de uma empresa diante da imprensa.



Essa experiência, somada ao acompanhamento de diferentes empresas e situações de comunicação, reforçou uma convicção que considero cada vez mais importante: muitas organizações investem para construir uma boa história, mas nem sempre dedicam a mesma atenção à preparação de quem vai contá-la.



É uma diferença que pode parecer pequena, mas não é.



Falar sobre a própria empresa em uma reunião, em uma apresentação comercial ou nas redes sociais acontece dentro de um ambiente conhecido. O executivo domina o assunto, conhece quem está ouvindo e, em geral, consegue conduzir a conversa para onde deseja. Uma entrevista é outra coisa. O jornalista pode não conhecer profundamente o negócio. Pode trazer uma informação nova. Pode comparar a empresa com um concorrente. Pode questionar uma decisão, insistir em determinado ponto ou simplesmente fazer uma pergunta que não estava no roteiro.



E é justamente aí que aparece a importância de estar preparado. Ser porta-voz não significa decorar respostas. Aliás, talvez esse seja um dos maiores equívocos quando se fala em Media Training. O objetivo não é transformar executivos em pessoas ensaiadas, que repetem mensagens institucionais como se estivessem lendo um comunicado.



É preparar para que saibam pensar e responder diante de diferentes situações. Um bom porta-voz precisa conhecer profundamente a empresa, mas também precisa saber quais assuntos domina, quais informações pode compartilhar, quais são os limites de sua atuação e quando é mais adequado dizer que não tem determinada informação.



Parece básico, mas, diante de uma câmera ou de um jornalista experiente, o básico pode desaparecer.



Por isso, o treinamento precisa ter prática. Não basta conversar sobre postura, mensagens-chave ou comportamento diante das câmeras. É preciso colocar o executivo diante da situação que ele provavelmente vai enfrentar: uma pergunta inesperada, uma provocação, uma interrupção, uma insistência. Quando a câmera liga, a teoria encontra a realidade.



E existe outro aspecto que ganhou ainda mais importância nos últimos anos. Uma entrevista deixou de ser necessariamente uma conversa que termina quando o jornalista desliga o gravador. Uma fala pode aparecer em uma reportagem, virar um vídeo curto, ser reproduzida nas redes sociais ou circular isoladamente, muitas vezes fora do contexto original.



Isso muda a responsabilidade de quem fala em nome de uma empresa. Uma frase mal colocada pode ganhar uma dimensão que o executivo não imaginava. Da mesma forma, uma boa declaração pode ajudar a explicar um negócio, humanizar uma marca e fortalecer sua reputação.



É por isso que a escolha dos porta-vozes também merece atenção. Nem sempre o CEO é a melhor pessoa para responder a todas as perguntas. Uma empresa pode ter diferentes especialistas e líderes, cada um com seu território de conhecimento. O importante é que, mesmo com diferentes vozes, exista coerência na história que a organização está contando.



Quando uma empresa possui mais de um porta-voz, não se trata de fazer com que todos falem exatamente da mesma maneira. Personalidade, experiência e repertório são diferentes. O que precisa ser comum é a compreensão sobre a empresa, suas mensagens prioritárias e o lugar que cada executivo ocupa nessa narrativa.



Isso é comunicação estratégica.



E também é reputação.



Tenho defendido que reputação não se constrói apenas nas grandes campanhas ou nos momentos de crise. Ela está presente nas pequenas interações, na maneira como uma liderança se posiciona, na forma como uma empresa responde a uma pergunta difícil e na coerência entre o que diz e o que faz. O porta-voz é uma dessas interfaces.



Por trás de uma declaração existe uma pessoa. E pessoas transmitem muito mais do que palavras. Transmitem segurança, conhecimento, arrogância, proximidade, insegurança, preparo. Às vezes, uma pausa comunica tanto quanto uma resposta.



Por isso, preparação não significa artificialidade. Pelo contrário. Quanto mais preparado está o executivo, mais natural ele consegue ser. Ele não precisa decorar uma resposta porque entende a mensagem. Não precisa fugir de uma pergunta porque conhece os limites. Não precisa falar excessivamente porque sabe exatamente o que é relevante.



E talvez essa seja a maior diferença entre alguém que simplesmente dá uma entrevista e alguém que exerce, de fato, o papel de porta-voz. A imprensa não precisa de executivos perfeitos. Precisa de fontes que sejam claras, confiáveis e capazes de contribuir para uma história.



Para a empresa, o ganho vai muito além de conseguir uma boa matéria. É ter pessoas preparadas para ocupar espaços de visibilidade quando eles surgirem, seja em uma entrevista positiva sobre expansão, em uma conversa sobre inovação ou em uma situação delicada que exija posicionamento.



Porque a imprensa pode ligar amanhã. E, quando o telefone tocar, não haverá tempo para começar a preparar o porta-voz.&nbsp; A preparação precisa começar antes.

Sua empresa está pronta para falar com a imprensa?

Nova solução da rede de franquias reúne benefícios em saúde, farmácia, educação, compras e serviços financeiros&nbsp;A Prioridade 10, rede de franquias de varejo com 100 unidades no Sul do país, amplia sua atuação com o lançamento do Cartão Prioridade 10. A nova solução combina crédito e serviços voltados a diferentes necessidades do consumidor e está disponível para contratação nas lojas da rede.O cartão conta com bandeira Visa Internacional e pode ser utilizado no Brasil e no exterior, em estabelecimentos físicos e plataformas online. O produto oferece cartão virtual, até nove cartões adicionais gratuitos, parcelamento da fatura e possibilidade de saques na rede Banco24Horas. O crédito tem aprovação flexível, pensado no perfil dos clientes da rede.“A proposta é colocar na mão do consumidor uma ferramenta que tenha utilidade no cotidiano, acompanhando diferentes necessidades e não apenas o momento da compra. O cartão amplia os pontos de contato com a nossa marca e cria novas possibilidades de relacionamento”, afirma Rogério Zorzetto, CEO e fundador da Prioridade 10.A gestão do cartão é feita pelo aplicativo Afinz, que permite acompanhar compras, limite e fatura, além de realizar o pagamento de contas de consumo. A bandeira Visa também dá acesso ao Vai de Visa, programa que reúne descontos, promoções, sorteios e campanhas com parceiros.Um dos principais diferenciais do produto é o Programa Você Bem, que reúne benefícios nas áreas de saúde, farmácia e educação. Na área de saúde, clientes elegíveis têm acesso a consultas médicas a partir de R$50,00 e exames a partir de R$10,00 com descontos de até 70%. O benefício também pode ser utilizado por familiares, conforme as regras do programa.O Você Bem Farmácia também oferece até 70% de desconto em medicamentos genéricos e condições diferenciadas para outros medicamentos e produtos. Entre as redes participantes estão Droga Raia, Drogasil, Panvel, Pague Menos e Extrafarma.Na área de educação, são mais de 500 cursos, com descontos de até 80%, incluindo formações técnicas, EJA, idiomas, informática e capacitação profissional.O lançamento acompanha a expansão da Prioridade 10, que tem como foco cidades de pequeno e médio porte e aposta em variedade, preços acessíveis e eficiência operacional. A rede conta atualmente com 100 unidades em operação, e o faturamento médio mensal das lojas chega a R$197 mil, 58,6% acima da média do mercado nacional de franquias.&nbsp;Sobre a Prioridade 10A&nbsp;Prioridade 10, fundada em 2014, é uma rede de franquias de lojas especializada em oferecer produtos de qualidade por preços acessíveis que, em 2024, obteve um faturamento de R$ 250 milhões. Com uma variedade de produtos que vão desde itens como: vestuário, brinquedos, presentes e produtos sazonais, a marca é uma excelente opção para investir o capital e tornar-se um empreendedor de sucesso.Investimento inicial: a partir de R$499 milFaturamento médio mensal: R$ 197 milPrazo de retorno: 15 a 20 meses

Franquia Prioridade 10 amplia atuação com cartão que reúne crédito e serviços

Especialista da ACOM Sistemas, empresa de tecnologia com soluções voltadas ao food service, conferiu in loco as novidades na "Copa do Mundo" do setor, a NRA ChicagoUma cena como essa pode fazer referência a um futuro distante, mas em alguns restaurantes essas tecnologias já fazem parte da operação. A tendência, porém, é que sua adoção se torne cada vez mais comum, sendo incorporada à rotina de milhares de bares, restaurantes e outros estabelecimentos do food service, nos próximos anos.Mas se engana quem, precipitadamente, imagina um ambiente sem calor humano, mecanizado ou vazio de relações sociais. Não, a tecnologia não virá para substituir pessoas. Ao contrário, negócios que melhor combinarem tecnologia com acolhimento humano estarão, de fato, na vanguarda.Tendências assim estão no rol de mudanças que o especialista Eduardo Ferreira, CCO da ACOM Sistemas, empresa brasileira especializada em soluções tecnológicas para o food service, constatou na NRA Chicago 2026, da National Restaurant Association Show, nos Estados Unidos, considerado o maior evento voltado ao food service, uma espécie de “Copa do Mundo”, no setor.Segundo o executivo, engana-se em pensar que o Brasil ficará para trás na incorporação de tantas inovações. “Embora o atendimento por robôs ainda pareça distante para algumas regiões do país, há uma onda crescente de autoatendimento, como totens e sistemas de pagamento que evitam filas, além da chegada de tecnologias de automação como robôs de limpeza e entrega”, sublinha.Inteligência Artificial em tudo?Na NRA Chicago, conta o especialista, foram apresentados robôs com inteligência artificial (IA) para o atendimento ao cliente, capazes de realizar tarefas como servir limonada ou preparar cafés, customizados, inclusive identificando clientes pelo nome. Além da automação, os equipamentos chamam atenção pela capacidade de compreender e interagir em mais de 40 idiomas, “tornando a experiência mais acessível e integrada”.Tecnologias empregadas para controle operacional também se sobressaíram. Por exemplo: sistemas de visão computacional, integrados a câmeras de monitoramento existentes, para realizar controle de qualidade em tempo real, como conferir se um pedido de lanche montado está completo. “Uma tecnologia reduz erros, evita retrabalho e auxilia no treinamento de novos funcionários, operando como um guia de checklist visual”, descreve Ferreira.A IA começa a ser aplicada, em escala mundial, no monitoramento de caixas registradoras, identificando movimentações suspeitas de dinheiro ou cédulas, o que auxilia na prevenção de desvios e roubos. “Empresas em aeroportos no nosso país, como o grupo FIT, já adotam esse tipo de monitoramento”, ilustra.Inovações se mostraram decisivas também para a administração do negócio. Câmeras com inteligência artificial podem fazer a análise de comportamento dos clientes, como tempo de permanência e número de pessoas por mesa. “São dados valiosos para uma gestão preditiva”. Além disso, acrescenta ele, o monitoramento visual permite que funcionários identifiquem, por exemplo, o consumo de bebidas em garrafas e ofereçam reposição proativamente, elevando o nível de serviço e a rentabilidade.A hospitalidade prevaleceA inteligência artificial só será bem sucedida em bares e restaurantes se for implementada de forma a se somar ao “calor humano”, nas palavras do especialista da ACOM Sistemas. “Para que um cliente retorne, para fidelizá-lo é crucial oferecer uma experiência positiva que gere desejo de voltar, superando apenas a qualidade do produto”, pontua.Esse diferencial está na hospitalidade. “É forte como gestos simples de acolhimento, como oferecer uma taça de champanhe ao entrar em um restaurante, marcam positiva e profundamente a memória do consumidor. Ou seja, tratar bem o cliente, em todas as etapas do atendimento, é indispensável".DesafiosEntre os desafios para bares e restaurantes que a NRA Chicago 2026 evidenciou está o de contemplar a diversidade de perfis de consumidores, inclusive envolvendo questões geracionais. “Novas gerações preferem o autoatendimento e pouca interação humana, no entanto há, e haverá, outros públicos que buscam acolhimento. Empresas precisam estar preparadas para oferecer modelos que atendam tanto o cliente que prefere o autosserviço como aquele que valoriza o contato pessoal”, adverte Ferreira.Desse modo, por mais saborosa e de melhor qualidade que seja a comida, uma escorregada no atendimento pode ser fatal. “Uma reserva mal gerida ou um serviço rude, atrasos, descaso, tudo isso pode afastar o cliente, definitivamente. Pode ser mais prejudicial do que problemas pontuais na qualidade do menu”, aponta o especialista, com base no que foi discutido na NRA Chicago 2026.Aliás, por ser anual, o evento estadunidense permite acompanhar passo a passo a evolução das inovações, identificando quando deixam de ser “tendência” para se tornar realidade na prática. A participação da ACOM Sistemas, representada por Eduardo Ferreira, ocorreu integrada a uma delegação organizada pela Galunion, consultoria especializada em food service.“A articulação facilitou a logística e promoveu um ambiente rico em networking, permitindo conexões com grandes marcas e instituições. A intensidade da viagem, que durou oito dias, proporcionou uma agenda repleta de eventos que maximizaram as oportunidades de conexão, superando o que seria possível realizar em visitas isoladas”, considera Ferreira.&nbsp;&nbsp;

Brasil, o celeiro do mundo: Certo ou Errado?

Jessica Hansen

O que um Shark procura antes de investir em um empreendedor | Café com ADM #512

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