22 Mai (Reuters) – A companhia aérea Delta Air Lines vai observar a onda de encomendas para os aviões Airbus e Boeing antes de fazer seus pedidos, disse o presidente-executivo da companhia à Reuters. As duas fabricantes de aeronaves possuem pedidos de mais de 3 mil de seus modelos de corredor único, o Boeing 737 MAX e o Airbus A320neo, que oferecem uma economia de combustível de cerca de 15 por cento. Os novos modelos devem estar em serviço a partir da segunda metade da década. “Preferimos ficar para o fim da linha de produção, pois um avião provavelmente foi aperfeiçoado e sua eficiência é sempre melhor do que a dos modelos originais”, disse o presidente-executivo Richard Anderson a repórteres e editores da Reuters, na sede da agência em Nova York. Pular para o final da fila para um novo modelo dá tempo para que problemas técnicos sejam resolvidos, disse. Em 2011, a Delta encomendou 100 modelos 737-900ER que devem ser entregues a partir do final deste ano, mas não deve comprar nem o Boeing 737 MAX ou o Airbus A320neo. Concorrentes norte-americanas como a United Continental e AMR, da American Airlines, que planeja se fundir com a US Airways este ano e formar a maior companhia aérea do mundo, já reservaram encomendas dos jatos que devem ser entregues nos próximos dois anos. Anderson disse que o negócio da Delta com a Boeing permite converter os últimos 40 das aeronaves 737-900ER pedidas no mais novo modelo MAX. “Nós vamos avaliar isso, mas prefiríamos ver outras pessoas voando com aquele motor por um tempo”, disse Anderson. A CFM International, uma joint venture da General Electric e a francesa Safran, produz motores para o 737 MAX. Enquanto os fabricantes tentam que as companhias aéreas comprem seus projetos mais recentes, os preços dos modelos existentes ganham grandes descontos. Modelos estabelecidos também tendem a ser mais confiáveis��, uma vez que problemas técnicos iniciais são resolvidos. (Por Karen Jacobs em Atlanta, reportagem adicioinal de Tim Hepher em Paris)